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黑色产业链利润格局将变

自2020年11月起,我国禁止澳大利亚煤炭进口。随着时间的流逝,我国焦煤主要进口国已经转变为蒙古国和俄罗斯。虽然蒙煤和俄煤进口量稳步增加,但是由于澳煤进口的缺失,我国焦煤库存量仍在低位。即使焦煤处在供需双弱的格局中,低库存也支撑了焦煤的盈利水平,使得焦煤挤占了黑色产业链中大部分的利润,成材及焦炭处在低利润甚至负利润中,出现黑色产业链利润分配不均的情况。但对澳煤的管控将从2023年4月起放松,允许部分企业进口澳煤,焦煤的供需格局将趋于宽松,黑色产业链利润格局也将随之发生变化。

2022年1—11月,我国累计原煤产量为409408万吨,同比增加了41981.4万吨,甚至较2021年全年仍有2272万吨增量,2022年国内的原煤供给显著高于2021年。数据显示,2023年预计还有2200万吨左右的煤炭净新增产能。另外,2023年国内动力煤产能或有所释放,待动力煤供应压力缓解后,受保供影响的转产动力煤销售的煤种将回流至焦煤生产。

此外,我国不仅是世界第一产煤大国,也是世界第一煤炭进口国。澳煤进口禁止后,焦煤供应开始偏紧。而后我国转向进口蒙煤和俄煤,再叠加国内需求转弱,焦煤供应偏紧情况有所缓解。而澳煤被允许从2023年4月开始再次进口,同时蒙煤和俄煤的焦煤进口量也持稳定增加的态势,因此,总的来说,2023年国内外焦煤供应都有增加的预期,焦煤供应将继续恢复。

2022年12月29日,国务院关税税则委员会发布关于2023年关税调整方案的公告,对7项煤炭产品的进口暂定税率,实施至2023年3月31日,自2023年4月1日起恢复实施最惠国税率。根据公告显示,2023年3月31日前,包含炼焦煤、褐煤、无烟煤在内的7项煤炭产品的进口暂定税率为零,自2023年4月1日起,炼焦煤、无烟煤、褐煤税率增加至3%,煤砖、煤球及用煤制成的类似固体燃料税率实行5%,其他烟煤税率实行6%。分国别来看,俄罗斯、蒙古、美国及加拿大等国家关税由0提升至3%—6%,澳大利亚以及印尼因签订自贸协定关税仍为零。总体看,这并不会对2023年煤炭市场的供需格局造成太大影响。

首先,目前非澳主焦煤CFR价格最高为325美金/吨,美金兑人民币汇率为6.78,恢复关税后,进口成本每吨将增加325×6.78×1.13×3%=75元,增加并不多。其次,2023年焦炭仍继续实行零关税,而2023年海外有一批焦炉集中投产,若后期焦煤进口成本增加过多,焦煤也可转为焦炭的形式变相进口至国内。最后,可以说即使2023年4月起取消进口煤零关税,也不会对2023年煤炭的供应造成太大影响,2023年煤炭供应仍有增加的预期。

2022年下半年,黑色终端需求持续走弱,钢厂利润水平低,倒逼原材料降价。目前焦煤总库存量为2631.3万吨,同比仍有580万吨的减量。但是下游焦化企业多处在负利润,焦企开工积极性不高,对焦煤需求减少,焦煤已连续累库9周。

2023年焦煤供应仍有同比增加的预期,焦煤供需格局将继续趋于宽松,库存也将因此继续回升。随着库存的回升,库存对焦煤盈利水平的支撑力度将会减弱,焦煤端将让渡一部分利润,黑色产业链利润格局将会发生改变。不过焦煤端让出的利润并不会向其直接下游焦炭端转移,而是会流向成材端。这主要是因为焦炭在黑色产业链中没有议价能力,更多是作为钢材—焦煤直接价格传导的润滑剂,利润通常都是由钢厂和焦煤端给出,因此焦煤供需趋向宽松后,产业利润将会向成材端转移。

供应方面,国产焦煤预计仍有增量,澳煤进口也将有所放松,焦煤2023年总供应同比增加预期强;需求方面,焦企利润不佳,开工积极性不高,焦煤需求短期难有明显增加。

来源:《期货日报》

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